2021 아반떼 CN7 풀체인지 모델 공개 - 역동적 그 이상의 발랄함

풀체인지 된 2020 아반떼가 공개됐습니다.

이번이 벌써 7세대 모델이라고 하네요.

​보통 역동적이라는 표현을 많이 사용하잖아요?

이번 신형 아반떼의 전면부는 역동적이라는

표현으로는 많이 부족한 것 같아요.

역동적 그 이상의 발랄함이 느껴지는 프런트 그릴은

마치 트랜스포머의 디셉티콘을 연상시키는 듯합니다.​

엠블럼이 좀 커보이는데..

이는 엠블럼 자체의 크기가 문제라기 보다

전면으로 모아져서 그릴로 떨어지는

라인 자체가 뾰족하게 떨어지지 않다보니

그 공간을 채워야 하는 엠블럼의 크기도

자연스럽게 커진 것 같습니다.

​엠블럼 주변의 공간을 생각하면 딱 알맞은 크기인데

차 전체를 놓고 봤을 때는 엠블럼이 좀 커보이는 것은 어쩔 수 없네요.

​

 

언제부턴가 각 브랜드에서 시멘트 컬러를 많이 출시하고 있잖아요?

그 흐름을 반영하여 현대 역시 시멘트 컬러를 선보이고 있는데

좀 더 밝고 화사한 느낌의 시멘트 컬러와 디자인의 조합이 매우 좋아 보입니다.

​근데 국내 소비자들이 얼마나 이 컬러를 선택할지는 미지수네요.

대부분의 아반떼는 화이트니..

 

다분히 운전자 중심의 인테리어임과 동시에

현재와 미래를 적절하게 버무린 느낌이 너무 깔끔하네요.

​특히 형상 자체가 전혀 준중형 같지 않고

상급 차량에 있을 법한 시트는

가장 마음에 드는 부분입니다.

그리고 계기반과 모니터를 이어줬는데

아마 현대차 최초가 아닐까 싶어요.

​벤츠보다 좋아 보이는 점은

무작정 직선으로 이은 것이 아닌

모니터가 좀 더 운전자 쪽으로 꺾여 있는 점 또한 맘에 드네요.

​

 

이쯤 되면 가격이 궁금한데..

​이전 아반떼의 1.6 터보 모델이

풀옵션 기준으로 2,500만 원을 살짝 넘어갔었죠.

​이번 아반떼 풀체인지 모델은

하이브리드와 N 라인도 향후에 출시할 계획이라고 하는데

가격만 합리적으로 나와준다면 좋겠습니다.